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快速路交警中队 打造交通管理新样板
发布时间: 2019-06-25 字号:【】 【】 【】 文章来源:厦门日报

快速路交警中队实现日常勤务骑警化,大幅提升了路面警情主动发现率及事故处置速度。

民警严查违法进入快速路的电动车辆。

民警开展酒醉驾等统一行动,保障道路通行秩序与安全。

民警为在快速路上骑自行车的市民解读法律规定。

  作为厦门岛内两条重要的城市快速路,仙岳高架、成功大道双向全长约72公里,连接东西、贯通南北,另有近100个进出匝道通达四方,交通日均流量达30万辆,高峰时段车流量超2万辆/时,是我市交通易堵、事故高发的典型路段。

  2015年4月,我市交警支队组建了桥隧大队快速路中队(以下简称“快速路交警中队”)。目前,队内有8名民警、13名事业编警察和50名辅警。面对车流量持续增长、拥堵常态化、交通安全防范、民生警务建设等多方压力,快速路交警中队全面推行勤务编排精细化、勤务运行摩托化、勤务模式标准化、便民服务优质化,打造出一支“专业、规范、文明、能打硬仗”的一流交警中队,实现了新时代背景下交通管理形态的转型与升级。

  【骑警主导】

  平均接处警用时仅6.8分钟

  仙岳高架、成功大道道路里程长、辐射面广、车流量大、交通“瓶颈效应”明显,一旦发生拥堵极易“牵一发而动全身”。同时,又存在多匝道、高架、隧道,空间封闭,缓冲空间不足等局限,使交管工作面临着“处警难、疏堵难、排障难”等问题。

  “为缩短出警时间、提升出警速度,中队以市公安局、市交警支队建立骑警队为契机,创新推出了以骑警为主导的立体勤务模式。”快速路交警中队队长苏海林介绍道。中队鼓励民警、辅警参与摩托车培训与考试,最终实现全员“持证上岗”。警用摩托车成了这支队伍最主要的“战斗工具”,铁骑快速、灵活、精准的特点得以充分发挥,有效解决了过去警车因拥堵无法及时赶赴现场及主动发现警情的难题。中队日常勤务实现骑警化——路面整治、疏堵保畅、应急处突、警卫安保,随时都可见铁骑队员们的飒爽英姿。

  同时,苏海林还与队员们不断结合辖区及日常勤务特点,探索出 “网格化、滚动式、分波次”骑警用警运作模式。“网格化”即在两条快速路划分出9个片区,双向设立18个岗点,进行定人、定岗、定时、定责“四位一体”管理;“滚动式”即优化警力配置,将骑警高峰定点与动态巡线相结合,扩大警力覆盖及延伸;“分波次”则是在平峰时,有序安排警力分波次机动巡线、事故处理,让所有警力在辖区内滚动起来,并保持出警张力,机动灵活地策应辖区警情,提高用警效率。

  数据显示,自中队勤务骑警化运作以来,两条城市快速路的路面警情主动发现率由过去的14.3%提高到65.8%,平均接处警用时由过去的13.2分钟缩短至6.8分钟,事故数同比下降了28.3%。很多警情在当事人未报警时,民警就已主动发现并及时处置,避免发生二次事故。因事故未及时处理而引发的拥堵也不断缩减,城市快速路通行速度进一步提升。

  【纠违治乱】

  定点施策挖掘路网潜力

每位民警都是汽修好手,为市民及时排除常见的车辆故障,避免引发交通拥堵。

快速路进出匝道多,时常有老人误入,民警暖心护送老人回家。

快速路交警中队依托视频巡查,为勤务工作的开展增速添效。

  严查各类交通违法也是快速路交警中队保障道路通行秩序与安全的重点。据苏海林介绍,与大部分交警中队相比,行人、电动自行车、摩托车、货运车辆“违反禁令通行”是快速路常见的违法行为。对此,中队多措并举、定点施策,纠违治乱成效显著。如依托骑警“滚动式”动态巡查,发现一起处理一起,及时消除交通隐患;定期对违法查处数据进行研判,梳理出违法高发点段,加强查处整治力度;与公路局桥隧维护单位联勤联动,辅助管理快速路交通安全与秩序等。

  如今,电动自行车、摩托车进入快速路通行的违法已明显减少。相关数据显示,2015年全年,快速路交警中队查处电动自行车、摩托车“闯禁行区”违法分别为721起、119起,今年1-5月仅查处165起和17起。

  此外,快速路交警中队还紧抓源头管理。4月下旬,民警在进行查处数据分析时发现,我市某家运输单位所属车辆多次违法进入成功大道。苏海林带队来到该单位,约谈了车队相关负责人,讲解禁行规定及违法危害。从源头上有效避免了“因乱致堵”的恶性循环,优化了快速路交通通行结构。

  【服务便民】

  交管工作有力度有温度

  在快速路交警中队大厝山队部,有一堵墙挂满了市民送来的感谢锦旗,道出了快速路交警中队民警坚持“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”的优良传统。

  6月某日早高峰,一辆运送雅思考卷的车辆驶入成功大道,准备前往考点。途经成功大道万石山隧道路段时,车子发生故障无法启动,运送人员急得不知所措。一方面担心耽误开考;二则随便拦车运送,恐有考卷泄露风险,可能导致全国重考。恰在此时,民警张志祥、叶缘海骑着摩托车巡逻至此,了解了具体情况后,民警立即安排警车前来接应,将考卷完好无损地准时运送至考点,保障了考试顺利进行。

  2016年11月27日晚高峰期间,市民许先生驾车送不慎坠楼而受伤的孩子往医院救治,不巧被堵在了成功大道枋湖北二路上。快速路交警中队辅警田景涛正在路中指挥交通,许先生上前求助。田景涛核实情况后,随即跨上警用摩托车,拉响警笛,护送许先生一行往医院赶。进入金湖路段,执勤辅警甘明强也加入护送行列。田景涛在前开道,甘明强在后协助,避免了其他车辆加塞。最终,原本要花费十余分钟的路程仅用了5分钟,民警们的迅速反应、真情服务为抢救生命赢得了宝贵的时间。

  “人民公安为人民,我们是交通管理者,也是服务者。”苏海林说道。建队以来,快速路交警中队始终把群众满意度作为检验工作的标准,主动优化各类服务,在严管中不忘服务,在整治中心系便民,让交通管理工作有力度也有温度。

  【警队建设】

  首创中队勤务手册成典范

快速路交警中队定期举行交通消防演练,提升警员业务素质。

  扎实推进交管工作的基础是做好警队建设。从日常接处警、交通纠违、专项整治等勤务工作,到队伍考评、内务规范,快速路交警中队非常重视警队规范化管理,坚持将忠诚教育、素质锻造和作风养成融入其中,不断优化队伍“向心力”“战斗力”与“凝聚力”。

  经过多次研究商讨,苏海林与队员们制定了《快速路交警中队警务工作手册》,该手册结合工作实际,明确了中队的工作重点与要求,梳理出工作难点与方法,成为基层交警中队规范化管理的新模板。为提升辅警专业水平,中队制定了《辅警考评办法》,对辅警一人一档规范管理,并挖掘出“哨子辅警”林跃东等一批优秀辅警队员,为辅警工作增添了荣誉感、使命感,提升了辅警工作的认同感、责任感。

  中队还坚持开展每日例会、每周勤务学习,及时反馈工作中存在的疑难问题,通过文化育警、业务强警,让学习成为民警的一种习惯。此外,加强与兄弟单位联勤联动,如成功大道隧道多,若因交通事故引发火灾后果严重。每年夏天火灾高发时节,快速路交警中队都会联动消防部门开展交通火灾救助演练,以提升全警业务素质和实战水平。

  今年,快速路交警中队党支部被市公安局评定为“先进党支部”,快速路交警中队时刻将“路畅民安”的党建品牌理念贯穿于工作始终,把政治建警作为队伍建设的核心和灵魂,努力实现理论业务学习双提升,坚持为民服务解难助人,打造出城市快速路交通管理新样板。

  【优秀警员风采展示】

  “老兵哥”姚强

  警营再续军营风

  军龄20年的姚强,在部队中军功赫赫,2014年转业成为一名交警。他将过去的荣誉封存,以一名警界新人的姿态再出发——利用业余时间自学交规、抓紧机会向老民警虚心请教、扎根基层苦练交管内功。不到5个月时间,姚强便进阶成一名遇事调度自如、处事镇静果断的中队小组长,出色地完成了各项任务,并将军营中养成的“奉献、拼搏、为民、忠诚”等优良作风融入到交管工作中,成为了警队的榜样。

  “毅力哥”杨军山

  带病坚守出实效

  杨军山是一名老交警,多年的基层工作带来了颈椎反弓、腰椎间盘突出等伤病,医生叮嘱忌久坐久站、骑行。但中队工作离不开警用摩托车,他义无反顾地参与到日常骑警勤务中,并坚守在高峰站岗、接处警、夜间统一查处等工作岗位上。最终因旧疾加重,被中队长苏海林“勒令”换岗。杨军山还是市公安局资深老教官,他主动利用勤务空档协助开展新队员传帮带工作,并运用自己交管专业知识与经验,协助中队妥善处理各类交管难题。

  “好学哥”李江南

  坚持学习突破自我

  “90后”李江南毕业于中国警界最高学府中国人民公安大学,2012年在厦入警。他在工作之余坚持学习提升,不断突破自我,先后通过了司法考试,获得了律师资格证,为交管工作打下了扎实的法律基础。2017年调入快速路交警中队,在中队长苏海林的带领下,参与中队执法规范化建设、辅警队伍正规化建设等工作,迅速成长为中队业务骨干。如今,李江南仍在争分夺秒地备战研究生考试,是警队中人人称赞的高素质警务人才。

  “哨子哥”林跃东

  5年吹坏140余个哨子

  退伍军人林跃东于2015年加入快速路交警中队,部队中磨砺而出的坚毅品格使其被中队长苏海林相中,成为第一批辅警勤务规范化模范队员。

  随后,他接手成功大道梧村隧道转盘交通协管工作。该处交通复杂性可排在全市前列,连接成功大道和莲前西路两条主干道,进口十余个车道汇集了多方来车,出口却仅4个车道,转盘处甚至仅有两个,明显的“瓶颈效应”极易诱发事故。在林跃东等队员的努力下,该路段的交通事故发生率得到了有效遏制和预防。入队5年来,他在执勤期间每分钟要摆臂指挥近100下,共吹坏了140余个哨子,被市民们亲切地称为“哨子哥”。

  • [责任编辑:苏丽娜;娇轩]